Jūsų automobilio prietaisų skydelis tikriausiai yra spidometro, tachometro, degalų matuoklio ir - jei jums pasisekė - aušinimo skysčio temperatūros matuoklis. Tačiau jūsų automobilio elektroninės smegenys (ECU) aktyviai stebi dešimtys parametrų užkulisiuose, kuriuos jūs, vairuotojas, galėtumėte rasti. Tai kur diagnostikos aparatūra ir programos, pvz., „Torque Pro“ ir „Lite“ skirtos „Android“, įsitraukia į visus tuos duomenis.

Sukimo momentas nereikalauja nieko daugiau nei jūsų „Android“ telefone jau veikianti aparatūra. Be jokios išorinės aparatūros, sukimo momentas vis tiek gali traukti jutiklio duomenis iš telefono GPS antenos, vidinio kompaso, barometro ir akselerometro. Vien tik šie duomenys suteikia „Torque Pro“ pakankamai informacijos, kad būtų galima apskaičiuoti 0–60 ir ketvirčių mylių kartus ir įrašyti bei eksportuoti istorinę padėtį „Google“ žemėje.

Vis dėlto neįmanoma visapusiškai pasinaudoti visomis programos funkcijomis - iš tikrųjų pasinerti giliai į automobilio elektroninių smegenų vidinį darbą - be ryšio su automobilio OBD-II prievadu. Mano testavimui naudoju „PLX Kiwi Bluetooth“, kuris prijungtas prie transporto priemonės diagnostikos prievado (OBD-II) ir suporuotas su „Android“ telefonu belaidžiu ryšiu, kad būtų galima perduoti visą turimą transporto priemonės duomenų spektrą.

Realaus laiko informacija

Sukimo momentas „Torque Pro“ atveria vartotoją į pradinį ekraną, kuriame galima pasirinkti ir pasiekti penkias pagrindines programos funkcijas (realaus laiko informacija, tikrinimo klaidų kodai, peržiūros žemėlapis, bandymų rezultatai ir grafika). Be to, pagrindiniame ekrane rodomas vienas didelis numatytasis gabaritas - tachometras arba akselerometras, priklausomai nuo esamos įrangos. Laisvas „Torque Lite“ perima vartotoją tiesiai į „Realtime Information“ ekraną ir neturi kitų keturių „Pro“ versijos funkcijų.

„Realtime“ informacijos skydelis yra „Torque Pro“ ir „Lite“ programų širdis. Vartotojai gali braukti tarp septynių „ekranų“, ant kurių jie gali pateikti bet kokį skaičių virtualių matuoklių. Gabaritų tipai apima skambučius, pusinius skambučius, baro ekranus, grafikus ir skaitmeninius rodmenis. Šiuos matuoklius galima nustatyti stebint bet kurį iš telefono jutiklių (GPS, kompaso, barometro) arba prijungto OBD-II monitoriaus pateiktų rodiklių (variklio apsisukimų dažnis, degalų srauto greitis, aušinimo skysčių, alyvos ar įsiurbiamo oro temperatūra) .

Tiek „Pro“, tiek „Lite“ versijos „Torque“ naudotojai gali nurodyti bet kurią šių parametrų grupę kartu su GPS koordinatėmis, kurios bus įrašomos naudojant programų registravimo funkciją. Naudotojai gali siųsti savo saugomus žurnalus KML formatu, kad galėtumėte importuoti į „Google“ žemę arba CSV formatu, kurį galima importuoti į beveik bet kurią skaičiuoklės redaktorių, kad galėtumėte konvertuoti į bet kokią diagramą ar grafiką. Vienas skundas, kurį turiu apie „Torque“ sąsają, yra tai, kad jis paslepia perjungimo funkciją, kad būtų pradėtas registravimasis, esantį pop-up meniu, kuris leidžia greitai pradėti žurnalą. Norėčiau, kad būtų lengva prieiti prie parinkties, jei norite, kad įjungimo mygtukas būtų teisingai ant prietaisų skydelio kartu su likusiais matuokliais.

Pro funkcijos

„Pro“ vartotojai gauna keletą patobulinimų „Realtime“ informacijos skydelyje. Pavyzdžiui, „Torque Pro“ taip pat gali rodyti apskaičiuotas reikšmes (pvz., 0-60 laiko, kelionės atstumą arba ketvirtį mylią laiką), gautas iš neapdorotų duomenų, esančių programos „Lite“ versijoje. Įvedus transporto priemonės profiliui specifines variklio poslinkio, transporto priemonės svorio ir degalų rūšies vertes, „Torque Pro“ netgi gali apskaičiuoti degalų taupymo, galios ir, žinoma, sukimo momento įvertinimus. Vartotojai gali saugoti kelis profilius daugeliui skirtingų transporto priemonių ir kiekvienam profiliui saugoti atskirus žurnalus ir prietaisų lentos išdėstymus.

Pro vartotojai taip pat turi galimybę pasidalinti savo matuokliais per „Facebook“ arba periodiškai transliuoti vietovės duomenis arba praneštas vertes „Twitter“ po prisijungimo prie bet kurios iš šių paslaugų.

Be to, „Pro“ vartotojai gauna kitas stebėjimo funkcijas ne „Realtime“ informacijos skydelyje.

Funkcija „Peržiūrėti žemėlapį“ rodoma „Google“ žemėlapis, kuriame yra spalvotų kodų jūsų paskutinių kelių kelionių žurnalas. Žalieji segmentai - tai mažas greitis, o raudonas - didelis greitis. Vartotojai taip pat gali pasirinkti rodyti G-pajėgas arba aukščio žurnalus šiame žemėlapyje. Funkcija „Patikrinti gedimų kodus“ atlieka transporto priemonės diagnostikos sistemos nuskaitymą ir parodo esamus klaidų kodus. Bandymų rezultatai leidžia vartotojams atlikti panašų patikrinimą, kad įsitikintų, jog jų transporto priemonės jutikliai tinkamai praneša. Galiausiai, „Graphing“ leidžia vartotojams brėžti duomenis iš bet kurių dviejų transporto priemonių jutiklių (pvz., Kuro slėgio ir variklio apsisukimų dažnio) diagramoje, kad būtų lengviau palyginti.

Be įmontuotų funkcijų, „Pro“ naudotojai taip pat gali įdiegti papildinius, kad dar labiau išplėstų „Torque“ programos funkcionalumą. Pavyzdžiui, vienas „plug-in“ leidžia programai rodyti „Sony SmartWatch“ išorinio ekrano valdiklį, kita - papildomi stebimi parametrai, būdingi „Mazdaspeed3“ ir „Mazdaspeed6“ transporto priemonėms, o dar vienas prideda maišymo šviesą.

„Torque Lite“ yra nemokama parsisiųsti „Google Play“ parduotuvėje. „Torque Pro“, palaikantis papildinius, transporto priemonių profilius ir apskaičiuotas galios ir efektyvumo vertes, yra 4, 99 $.