Uber vs Lyft: 9 dalykai, kuriuos reikia apsvarstyti prieš pirmą kelionę

Gone yra dienos, kai stovėjote gatvės kampe ir ištraukite ranką, kad atkreiptumėte kabinos dėmesį. Daugeliui miesto miestų gyventojų važinėjimas yra taip paprasta, kaip ir tavo telefonas, bakstelėjimas programoje, ir laukia juodojo miesto automobilio ar rožinės ūgliai-priespaudos.

Pažvelkite į bet kokį didįjį miestą ir pamatysite, kad „Uber“, „Lyft“ ir kiti „bėgimo pasidalijimo paslaugos“ yra beveik tokie pat paplitę kaip taksi, jei ne visiškai užgožia juos. Šios paslaugos įsitvirtino Niujorke, Los Andžele ir San Franciske ir sparčiai keliauja į naujas JAV ir pasaulio dalis.

Per visą jų sparčią plėtrą šios bendrovės sulaukė teisingos prastos spaudos dalies, kurią pateiksiu toliau. Tačiau šiame vadove siekiama, kad ši kompanijos drama būtų atskleista, kad paaiškintumėte Lyfto ir Uberio, ypač tų, kurie dar nepradėjo savo pirmojo važiavimo, naudojimą.

Kas yra pasidalijimas?

Važiavimo pasidalijimo paslaugos gimė iš noro sukurti alternatyvą taksi. San Franciske, kur buvo pradėtos kelios geriausios paslaugos, kabinos sunkiai kruša, ypač toli nuo miesto centro. Tokios paslaugos buvo pakeistos tokiomis paslaugomis kaip Lyft ir Uber.

Šiomis dienomis pasidalijimas važiavimu yra šiek tiek klaidingas, nurodantis, kad pasidalijote važiavimu su kitu automobilio padėties asmeniu, kartu atvykus į tą pačią vietą. Vietoj to, šios programos yra geriau apibūdinamos kaip važinėjimo paslaugos, kuriose prašote išsinuomoti iš savo telefono ir sumokėti vairuotojui už savo paslaugas. Kai jie nuleis jus, jie ieškos kito keleivio, kaip ir taksi. Žvelgiant į priekį šiame vadove, aš kreipiuosi į Lyft ir Uber kaip važinėjimo paslaugas ar programas.

Kas yra didieji žaidėjai?

Scenoje dominuoja dvi važiuojančios programos: Uber ir Lyft. Abi jos buvo maždaug keletą metų, o „Uber“ - nuo 2009 m., O „Lyft“ - 2012 metais. Abi turi „Android“ ir „iOS“ programas, o „Uber“ taip pat turi „Windows Phone“ programą.

2012 m. Prasidėjusi „Sidecar“ tapo trečia populiariausia važiavimo galimybe, tačiau bendrovės vadovas sakė, kad netrukus nustos vežti keleivius ir pradės sutelkti dėmesį tik į pristatymą. Dėl šios priežasties aš čia nepadengsiu.

Šios programos skiriasi nuo profesionalių taksiabų, pavyzdžiui, smagračio, „Hailo“ ar „Gett“ (nors Uberas taip pat siūlo keletą kabinetų). Šios programos sujungia jus su licencijuotu taksi, kurį kitu atveju tiesiog būtų kruopščiai gatvėje.

Ką patinka važiuoti su Uberiu ar Lyftu?

Kai jums reikia važiuoti, atidarysite vieną iš šių programų ir pradėkite ekrane pateikiamus nurodymus. Su kiekviena programa pamatysite savo dabartinės vietos žemėlapį, kurį nustatys jūsų telefonas, ir galimų automobilių vizualizavimą. Automobiliai, kuriuos matote judėdami žemėlapyje, iš tikrųjų gali atstovauti automobiliams, kurie yra pasiruošę suteikti jums kelionę.

Kai paprašysite važiuoti, ir pasirinktinai įvesite savo tikslą, programa susisieks su netoliese esančiais vairuotojais. Kai kompanijos sistemoje vairuotojas priima važiavimą, pamatysite savo profilį, kuriame yra jų vardas, antraštė, automobilio markė ir modelis, automobilio nuotrauka ir apytikslis ETA minutėmis. Vairuotojai dažnai skambins arba siųs jums tekstą, kai jie atvyksta, ir kai jūs pastebėsite automobilį, tiesiog apžiūrėkite.

Kelionės metu galite matyti savo kelionę programoje, tačiau nematysite matuoklio kaip tradicinės kabinos. Daugeliu atvejų galutinės kainos nebus matomos iki kelionės pabaigos. Tada naudosite programą, kad suteiktumėte grįžtamąjį vairuotoją, pridėtumėte pasirinktinį patarimą (tik „Lyft“) ir pateikite mokėjimą. Jei tuoj pat nemokėsite, programa vis tiek ims mokėti po tam tikro laiko, paprastai kelių valandų ar dienos. „Uber“ taip pat leidžia padalinti važiavimo išlaidas tarp kelių žmonių už 25 centų mokestį.

Visa operacija, pradedant automobiliu, stebint vairuotojo vietą ir mokant už važiavimą, yra tvarkoma programoje, todėl niekada nereikia mokėti vairuotojui pinigų ar kortelės. Dėl šios priežasties važinėjimo paslauga yra patogi ir mažiau rūpesčių nei važiuoti kabinoje, kur jūs turite baigti mokėjimą. Kaip dažnai tai darau, galite išeiti iš automobilio savo paskirties vietoje, atsisveikinti su vairuotoju ir pateikti mokėjimą po to, kai jie yra išjungti.

„Uber“ ir „Lyft“ kainos nustatymas

„Uber“ ir „Lyft“ kainos labai skiriasi pagal miestą, laiką, kurį važiuojate, ir paslaugų rūšį, kurią pasirinkote (daugiau apie tai kitą skyrių).

Mokesčiai už kiekvieną pigiausią „San Francisko“ važiavimo variantą pateikiami žemiau esančioje diagramoje, atsižvelgiant į kiekvienos tarnybos interneto svetainę nuo 2015 m. Rugpjūčio mėn. („UberX“ yra mažiausios kainos „Uber“ kaina, daugiau apie tai žemiau.) Kainos gali keistis. Išsamesnės informacijos apie tai, ką jie ima už jūsų paslaugas, rasite kiekvienos įmonės svetainėje.

UberXLyft
Bazinė kaina$ 2.202, 25 USD
Įvertinkite mylia1, 30 USD$ 1.35
Minimalus važiavimo mokestis5, 00 USD5, 00 USD
Atšaukimo mokestis5, 00 USD5, 00 USD
Saugos mokestis *$ 1$ 1.55

* Saugos mokesčiai „Uber“ ir „Lyft“ mokesčiai nukreipiami į vairuotojo patikrinimus, transporto priemonių patikrinimus ir kitas saugos iniciatyvas.

Didelės paklausos metu važinėjančių akcijų kainos gali nukentėti. Uberas tai vadina bangomis, o Lyftas tai vadina pagrindiniu laiku. Rytinis persikėlimas, piko valandos arba vėlai šeštadienio vakare visi gali būti populiarūs laikai, jei norite pakviesti automobilį, ir tai gali reikšti, kad mokėsite daugiau nei vidutiniškai už mylias ar minutę. Po didelio įvykio jūsų mieste, kaip ir sporto renginys ar koncertas, tikimės sumokėti prizą ir už vietą.

„Lyft“ ir „Uber“ informuos jus, kai yra nustatytas didžiausias laikas arba padidėjusios kainos, įspėję apie papildomus mokesčius, patarimus ar tarifų padidėjimą, su kuriais susidursite, kai pradėsite užsisakyti kelionę. Turėkite omenyje, kad per šiuos laikus jūsų važiavimas gali kainuoti kur kas daugiau nei taksi, priklausomai nuo jūsų rajono.

Vienas iš paskutinių veiksnių, galinčių paveikti jūsų kelionės kainą, yra ten, kur jūs einate. Kaip ir daugelis taksi kompanijų, važinėjančios programos gali imti fiksuotą tarifą už oro uosto paslaugas, kurios skiriasi priklausomai nuo regiono. San Franciske „UberBlack“ kainuoja 65 dolerių, kad iš bet kurios miesto vietos nuvyktų į San Francisko oro uostą, o „Lyft“ už kelionę kainuoja tik 3, 85 JAV dolerio mokestį.

Kokio važiavimo norite?

Kiekviena paslauga siūlo skirtingą važiavimo patirtį, pradedant nuo atsitiktinio iki prabangaus. Priklausomai nuo jūsų biudžeto, žmonių, kurie važiuoja kartu, ir jūsų asmeninių pageidavimų, galite pasirinkti, kokios rūšies transporto priemonę prašote.

Populiariausios „Uber“ važiavimo galimybės yra: UberX, UberXL ir UberBlack

„UberX“ ir „XL“ važiavimus vykdo paprastieji vairuotojai, kurie naudojasi tinkamais privačiais automobiliais, kad galėtų važiuoti žmonėmis. Tai yra priežastiniai važiavimai, kuriuose dažnai kalbėsite su vairuotoju ir galbūt sėdėsite priekinėje sėdynėje. „XL“ variantas paprasčiausiai reiškia, kad gausite didesnį automobilį, kuriame gali būti daugiau vairuotojų.

„UberBlack“ yra „klasikinis“ „Uber“ važiavimas su profesionaliu vairuotoju, registruotu juodos prabangos sedanu. Šie važiuojasi linkę būti labiau į verslą panašūs, kur jūs sėdite ant galinės sėdynės, kaip ir limuzinu. Su „UberBlack“ taip pat galite paprašyti prabangaus visureigio, kad tilptų papildomus keleivius. Kiekvienas „Uber“ automobilis turi spindinčio kompanijos logotipo emblemą ant priekinio stiklo, kad padėtų jums atrasti savo važiavimą.

Kai kuriuose miestuose Uberas taip pat siūlo papildomus važiavimo pasirinkimus. UberLux, kuris yra prieinamas tik Los Andžele, yra kaip UberX, bet su aukščiausios klasės automobiliais, įskaitant Mercedes, Rolls Royce ir Tesla. „UberAssist“ yra prieinamas pasirinktuose miestuose ir aptarnauja senjorams ir žmonėms su negalia, kuriems reikia papildomos pagalbos važiuojant ar automobiliu, kuriame gali būti vežimėlis.

„Lyft“ turi dvi automobilio parinktis: „Lyft“ ir „Lyft Plus“

Kaip ir „UberX“, su abiem pasirinkimais galėsite važinėti su kasdieniu vairuotoju savo privačiame kvalifikuotame automobilyje, kuris turi daugiau patirties. Radau, kad beveik visuose mano „Lyft“ važiuojamuose renginiuose važiuoju sėdėdamas priešais ir kalbu su vairuotoju, nors visada galite sėdėti atgal ir likti ramioje vietoje.

„Lyft Plus“ skirtas važinėti iki šešių keleivių. Jūs galite arba negalite gauti specialiai firminio „Lyft Plus Ford Explorer“ visureigio, tačiau jūs garantuojate, kad su „Lyft“ važiuojamaisiais prietaisais prie prietaisų skydelio pritvirtinsite rausvą ūsus, kurie padės vairuotojams rasti savo važiavimą.

Visose trijose programose taip pat siūloma galimybė išsinuomoti automobilį, vadinamą „Lyft Line“ arba „Uberpool“. Kiekvienas keleivis nukrenta jų nustatytose vietose, todėl važiavimas gali užtrukti ilgiau nei privati ​​kelionė. Priežastis, dėl kurios norite naudoti šią paslaugą, yra ta, kad sumažina kelionės išlaidas, taigi, priklausomai nuo miesto ir maršruto, sutaupysite porą dolerių ar daugiau. Geriausia šios sistemos dalis yra ta, kad jei pageidaujate važiuoti automobiliu ir niekas neprisijungia, vis tiek gausite nuolaidų.

Kas yra su reitingais?

Kiekvieno važiavimo pabaigoje įvertinsite asmenį, kuris davė jums važiavimą, ir dažnai pateikia grįžtamąjį ryšį, kaip saugus, galingas ir mandagus vairuotojas. Reitingų sistemos skiriasi priklausomai nuo paslaugos, bet visos skirtos suderinti jus su geriausiais įmanomais vairuotojais, saugo blogus kiaušinius iš sistemos ir skatina vairuotojus išlikti saugiais ir teikti aukščiausios kokybės paslaugas. Pavyzdžiui, jei naudosite „Lyft“, jei vertinate vairuotoją tris ar mažesnes žvaigždes, jie niekada nebesimena.

Vairuotojo reitingą galite matyti, kai esate suderinti su jais, suteikdami jums šiek tiek informacijos apie tai, kas jus pasiima. Skirtingai nuo taksi vairuotojų, kurių vairavimo elgesys nebūtinai paveiks jų gebėjimą toliau pasiimti keleivius, mažas „Lyft“ ir „Uber“ reitingas gali sukelti vairuotojų galimybę prarasti verslo galimybes arba netgi susidurti su nuobaudomis.

Jūsų vairuotojas taip pat įvertins jus kaip savo keleivį. Mažas įvertinimas - galbūt dėl ​​to, kad jūs išgręžėte savo automobilį, buvo grubus, arba blogiausias, bėgimo metu - gali reikšti, kad mažiau vairuotojų priims jūsų prašymus važiuoti. Su „Uber“ ir „Lyft“ tik jūsų vairuotojai gali matyti jūsų reitingą, nors „Lyft“ kartais leidžia jums žinoti, kada jau turėjote penkių žvaigždučių (aukščiausio lygio) kelionę. Per metus, kai naudojasi važinėjimo akcijomis, sužinojau, kad tol, kol esate mandagus, draugiškas ir pagarbus vairuotojui bei jų automobiliui, negalėsite gauti blogo įvertinimo.

Ar važinėjimo paslaugos teikiamos ten, kur jūs gyvenate?

„Uber“ ir „Lyft“ nuolat plinta visoje JAV ir į pagrindines metro vietas visame pasaulyje. Šiuo metu visi trys yra Niujorke, Čikagoje, San Franciske, Los Andžele, Sietle, Vašingtone ir Bostone. „Uber“ turi didžiausią prieinamumą, teikiant paslaugas 58 šalyse, įskaitant JK ir Australiją. „Lyft“ yra antras, turimas daugiau nei 65 JAV miestuose.

Yra tikimybė, kad jūsų vietovėje yra bent viena paslauga, arba netrukus. Tačiau prieš užsiregistruodami, patikrinkite kiekvienos įmonės interneto svetainę, kad pamatytumėte, kur jie veikia.

Padidinti vaizdą

", " modalTemplate ":" {{content}} ", " setContentOnInit ": false} '>

Kokie yra saugos klausimai?

Kaip ir taksi, naudodamiesi „Uber“ ar „Lyft“, važiuojate automobiliu su nepažįstamu asmeniu, todėl yra būdinga rizika. Kiekviena įmonė imasi atsargumo priemonių, kad patikrintų savo vairuotojus ir skatintų saugumą, tačiau vis dėlto kyla pavojus saugumui.

Uberas atėjo į ugnį dėl rimtų incidentų, įskaitant važiavimą, kai vairuotojas užpuolė keleivį su plaktuku ir nelaimingu atsitikimu, kai vairuotojas nukentėjo ir nužudė mergaitę, abu San Franciske. Taip pat buvo keletas įtarimų dėl seksualinio smurto ir Ubero vairuotojų užpuolimo, dėl kurio buvo patikrinta įmonės foninė kontrolė. Lyftas taip pat nėra atsparus šiems klausimams; ankstesnės ataskaitos apkaltino smurtinių išpuolių ir seksualinės prievartos vairuotojus. Bet prieš pradėdami nukreipti pirštą į šias naujas paslaugas, nepamirškite, kad taksi ne visada yra saugūs.

Tai nereiškia, kad jus gąsdinsite, tiesiog paskatink jus būti atsargiems važiuojant su bet kuriuo svetimu, tiek „Lyft“, „Uber“, tiek „taksi“. Išsamesnės informacijos apie saugos klausimus ieškokite su „Uber“ ir „Lyft“, patikrinkite CNET postą apie važiavimo saugumą.

Kodėl jūs nuolat skaitote apie šias bendroves naujienas?

Per pastaruosius trejus metus „Uber“ ir „Lyft“ dažnai dominuoja antraštėse. Tai daugiausia dėl pirmiau minėtų saugos problemų, tačiau yra keletas kitų priežasčių, dėl kurių šios bendrovės dažnai rašo naujienas. Čia yra trys geriausi.

1.Draudimas taksi pramonei

Uberas ir Lyftas sukrėtė nusistovėjusias taksi ir automobilių aptarnavimo įmones. Šios kompanijos yra pirmosios, kuriančios pakankamai didelių bangų, kurias jie iš tikrųjų atėmė iš vietinių taksi kompanijų. Pradėjus veikti, jie pakilo kaip raketas, greitai įgydami populiarumą su jaunais profesionalais, kurie niekada niekur nepradėjo be išmaniojo telefono.

Tai paskatino taksi ir automobilių aptarnavimo įmones kovoti su šiomis važiavimo paslaugomis, ragindama vietos valdžios institucijas užkirsti kelią jiems veikti ir protestuoti, kad reikalautų daugiau reguliavimo. Beveik visuose naujuose miestuose, kuriuos „Lyft“ arba „Uber“ bandė įkurti parduotuvėje, įmonės susiduria su opozicija, įskaitant įsakymus, susijusius su paliaubomis, ir jų gebėjimą veikti.

2. Neaiški verslo taktika

„Ride-hailing“ programos yra šiuolaikinio paleidimo pasaulio darlings, atnešančios pinigų iš investuotojų. Dėl jų meteorikos kilimo, akcijų paketai ir konkurencija yra didelės, todėl šios bendrovės daro viską, ko reikia, kad liktų ant viršaus. Jiems daug dėmesio skiriama, ypač daug dėmesio skiriant verslui.

„Uber“ specialiai atėjo už savo verslo taktiką, nuo agresyvių įdarbinimo strategijų, kad galėtų užregistruoti naujus vairuotojus, kad būtų užgniaužta kaltinimai dėl „Solvo“ sabotažo. Be to, „Uber exec“ 2014 m. Paskelbė prieštaringą pastabą dėl galimybės samdyti mokslininkų komandą, kad „iškastų nešvarumus žiniasklaidos kritikose“.

3. Vairuotojo ieškiniai dėl darbo teisių

Galutinė didelė priežastis, dėl kurios Lyft ir Uber padarė antraštes, yra tai, kaip abi bendrovės klasifikuoja savo vairuotojų įdarbinimą. Tiek „Lyft“, tiek „Uber“ susiduria su vairuotojais, kurie nori būti priskirti darbuotojams, o ne nepriklausomiems rangovams, ir gali gauti naudos, pavyzdžiui, sveikatos draudimą ir viršvalandžius. Šie ieškiniai šiuo metu veikia San Franciske, o jų rezultatai gali pakeisti Lyfto ir Uberio veiklą ateityje.

Paėmimas

Su visa ši informacija ginkluotai, jūs, tikėkimės, galėsite priimti labiau pagrįstą sprendimą dėl to, ar „Uber“ ar „Lyft“ Jums tinka, ir kaip sėkmingai išbandyti kelionę iš savo telefono.

 

Palikite Komentarą