Mano asmeninis įtarimas yra tai, kad 90/10 taisyklė taikoma šiuolaikiniame automobilyje naudojamiems įrankiams: 90% vairuotojų savo automobilyje naudoja tik 10% disko nustatymų. Yra tiek daug sluoksnių pavarų, režimų, ir kitų išgalvotų pasirinkimų, kuriuos viskas pradeda atrodyti kaip pasirinkimo teatras. Žinoma, šiuolaikiniai automobiliai turi tokį pasirinkimą, nes jie gali: Šiuolaikinės transporto priemonės elektronizavimas - tai daugiausia programinės įrangos klausimas ir keletas mygtukų, leidžiančių pridėti visų rūšių, kas atrodo nuostabi naujovė. Štai ką ji daro.

Parkas. Kai kurie dalykai gyvenime palaimingai paprasti. Naudokite šį automobilį, kai pastatysite automobilį, tačiau prijunkite jį į stovėjimo stabdį, kai esate ant klasės.

Atgal. Žinoma, nuveda jus atgal, bet dabar beveik visada kreipiasi į tam tikrus fotoaparato ir atstumo jutiklius. Jei norite, žinokite, kur mygtukas yra nugalėti tų jutiklių erzinančius pyptelėjimus.

Vairuoti. Tai buvo apie viską, ką turėjote žinoti apie važiavimą į priekį. Nors jis vis dar yra pagrindinis važiavimo režimas ir tvarkys visus perjungimus jums, yra daug pakeitimų, kuriuos galite pasirinkti. Skaityk....

3/2 / L yra užraktai, kurie paprasčiausiai apriboja perdavimą tam tikram įrankiui ir ne didesnis. Tai leidžia jums naudoti variklio atsparumą, kad būtų lengviau kontroliuoti greitį žemyn, o taip pat užtikrinsite didesnį variklio sukimosi greitį, kad būtų geriau reaguojama, todėl jis taps prastos žmogaus sporto režimu.

Sportas. Dėl šios priežasties pavarų dėžė ilgiau išlieka pavara, kol pereisite prie kitos pavaros. Kaip ir aukščiau aprašytos blokavimo priemonės, variklis yra aukštesniuose apsisukimų dažniuose, kur jos jautresnė, tačiau sporto režimas paprastai taip pat sujungia ir su nustatymais, dėl kurių droselis taip pat tampa jautresnis.

„Eco“. Iš esmės yra priešinga sporto režimui. Jis ilgiau išlaiko transmisiją aukštu pavara, todėl variklis veikia mažesniu apsisukimų dažniu ir taupo tam tikrą degalų kiekį. Jis paprastai susilpnins droselio atsaką, priešingai sportui. Ir tai padarys jūsų automobilį jaučiasi kaip šliužas.

Rankinis. Nors jūsų automobilis beveik neabejotinai turi automatinę transmisiją, greičiausiai jis taip pat turi rankinį režimą. Čia jūs pasirenkate įrankius, du automobilio kompiuterių įspėjimai: variklio apsisukimų dažnis negali būti per mažas, kad variklis neužstumtų, taip pat negalėsite pernelyg aukštų RPM, kai variklis būtų sugadintas. .

Traukos. Ne griežtai pavara, bet glaudžiai susijusi. Jei esate įstrigę purvo, sniego ar po vazelino sunkvežimio įvykio, galite nugalėti traukos kontrolę, kad galėtumėte atsiųsti ratams, kurie priešingu atveju būtų interpretuojami kaip ratų sukimas ir nutraukiami automobilio kompiuteriai. Dauguma vairuotojų šiandien tiesiog paskambins vilkiku.